ＣＢ４００Ｆヨシムラキットの威力！
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このＣＢ４００Ｆは1973年にデビューして、バックオーダーを抱えるほどの大人気車なわけですが、そのＣＢ４００Ｆのスタイルをさらに引き立たせてくれるチューニングパーツが「ヨシムラ」であると私は思います。 そして、ヨシムラのパーツの中で誰もが知っているチューニングパーツと言えば「ＣＢ４００Ｆヨシムラキット」ですよね！ ５４パイのピストンを使い、４５８ｃｃにボアアップさせるという内容のチューニングパーツがこのヨシムラキットでした。このヨシムラキットを組んだＣＢ４００Ｆはすさまじいものへと進化するのでした。 エンジンの回転は、なんとレッドゾーンを超える１万回転オーバー！！ ゼロヨンでは軽く１３秒台を切る加速！！ 最高速度もメーター読みですが、１９０ｋｍ／ｈにも達するというほどです！ 当時の２ストロークバイクもついて来れなくなるほどのパワーアップです。 そして、そのパーツと抜群の相性だったヨシムラの手曲げマフラーと組み合わせればカワサキのＺ４００すらカモれるようになるくらいの性能を発揮するようになるのです！ ＣＢ４００Ｆを知り尽くした人でないと、こんなパーツは作れませんよね。 さすがバイク界のオヤジとも言えるヨシムラジャパンですね！
貴重なＣＢ４００Ｆヨシムラキット
ほどの大人気車なわけですが、ちょうどその頃から大ブームになった「カフェレーサースタイル」の火付け役はＣＢ４００Ｆだったとも言われていますね。 そのＣＢ４００Ｆのカフェレーサーのスタイルをさらに引き立たせてくれるパーツが「ヨシムラ」であると私は思います。 そのヨシムラのパーツの中で誰もが知ってるチューニングパーツと言えば「ＣＢ４００Ｆヨシムラキット」ですよね！ 当時、４００ｃｃオーナーは、２ストロークが全盛期だったのです。そして、２ストロークのオーナーは、「４ストロークは音だけで遅い」と口をそろえて言っていました。ＣＢ４００Ｆオーナーの皆さんはとても悔しい思いをされてたと思います。 そして、その当時の走り屋と呼ばれる人のバイクは、ヤマハのＲＤ４００やスズキのＧＴ３８０などの２ストローク車でした。 そんな中で、ヨシムラから開発されたＣＢ４００Ｆ用のヨシムラエンジンキットは信じられないようなチューニングパーツでした！ なんと２ストロークのバイクでさえついて来れないほどになってしまうのです！！ このヨシムラキット、今ではもう入手できないらしいですね。 しかし、世の中には必ず存在するものですから見つけることはできるでしょう。私はそう信じて今も必死に探しております。
ＣＢ４００Ｆの魅力を引き立てるヨシムラの歴史
ＣＢ４００Ｆのカフェレーサーのスタイルをさらに引き立たせてくれるパーツが「ヨシムラ」であると私は思います。 ヨシムラの歴史は古く、昭和29年（1954年）に創立されました。 ヨシムラは公式レースにも参戦し、1964年には鈴鹿18時間耐久レースにも優勝し、ヨシムラというメーカーとしての実力をみせつけてくれましたよね。 昭和29年、ヨシムラジャパン創立者のPOP吉村さんは雑餉隈でオートバイ屋を経営していて、お店に遊びに来ていた米兵をしょっちゅう叱り飛ばしていたということです。遠い国からきた米兵にとって、ヨシムラは唯一くつろげて、自分の家に帰るような感覚で遊びに行ける場所であり、そして自分のことを親身になって怒ってくれる親父のよう存在だったようです。 そんなオートバイ屋ヨシムラの吉村さんを米兵たちは「POP」と呼び親しんでいたそうです。 「POP」というのは、「おやじ」という意味です。 それから、吉村さんは「POP吉村」という愛称で呼ばれるようになったんです！ 今となっては、まさにバイクのチューニング界のオヤジとも言える存在ですよね。